România rămâne una dintre cele mai riscante piețe europene pentru cumpărarea unei mașini second-hand. Potrivit Indexului de transparență 2026, publicat de carVertical, aproape șase din zece autoturisme verificate în țara noastră au avut daune înregistrate în istoric, iar numărul vehiculelor cu kilometrajul modificat este în creștere.
România ocupă locul 20 din 23 de piețe europene analizate, deși a urcat două poziții față de anul trecut. Datele arată că riscurile pentru cumpărătorii de autoturisme rulate rămân ridicate, în special în privința accidentelor anterioare și a manipulării kilometrajului.
Aproape 60% dintre mașinile verificate au avut daune
Conform studiului carVertical, 58,5% dintre autoturismele verificate în România în 2026 aveau daune înregistrate în istoric, față de 58,2% în anul precedent.
Valoarea medie a daunelor a fost de 3.291 de euro.
Acest lucru nu înseamnă că toate mașinile respective sunt nesigure sau că au fost grav avariate, însă istoricul accidentelor reprezintă un element important de verificat înaintea achiziției.
Tot mai multe mașini au kilometrajul modificat
O altă problemă semnalată de studiu este creșterea ponderii vehiculelor cu odometrul manipulat.
În 2025, 7,5% dintre mașinile verificate aveau kilometrajul modificat. În 2026, procentul a ajuns la 8,3%.
În schimb, numărul mediu de kilometri dați înapoi a scăzut de la 95.122 la 85.779 de kilometri, o reducere de 9,8%.
Cu alte cuvinte, deși manipulările descoperite implică, în medie, mai puțini kilometri, astfel de situații au devenit mai frecvente în rândul vehiculelor verificate.
„Kilometrajul dat înapoi induce cumpărătorul în eroare și mărește direct prețul plătit pentru o mașină care valorează mai puțin decât sugerează anunțul”, avertizează Ramūnas Pletkus, expert în date la carVertical.
Șase din zece mașini verificate provin din import
Studiul arată că 59,6% dintre vehiculele verificate în România au fost importate, comparativ cu 60,7% în anul precedent.
Vârsta medie a autoturismelor analizate a ajuns la 10,3 ani, față de 10,2 ani în 2025.
Specialiștii atrag atenția că schimbul insuficient de informații între țările europene îngreunează verificarea istoricului mașinilor aduse din străinătate. Datele despre accidente și kilometraj pot rămâne în registre naționale sau private, fără să fie disponibile cumpărătorilor din România.
România, aproape de coada clasamentului european
În clasamentul transparenței piețelor auto, primele cinci poziții sunt ocupate de Regatul Unit, Germania, Elveția, Finlanda și Franța.
La polul opus se află Ucraina, Bulgaria și Letonia, în timp ce România, Ungaria și Serbia se situează în ultima treime a clasamentului.
Studiul carVertical a analizat rapoartele de istoric auto achiziționate de clienții companiei în perioada septembrie 2025 – august 2026, luând în calcul șase indicatori, printre care kilometrajul modificat, daunele înregistrate, importurile și vechimea vehiculelor.
Procentele prezentate se referă la mașinile verificate prin carVertical, nu la totalitatea autoturismelor second-hand comercializate în România.
