În prezența a câtorva mii de oameni, angajaților companiei alăturându-se muncitori de la firmele surori din Arad și Drobeta-Turnu Severin, fabrica de vagoane din Caracal a sărbătorit, miercuri, 50 de ani de la fabricarea primului vagon de marfă.
La eveniment a fost invitat vicepremierul Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, care a venit însoțit de senatorul Paul Stănescu și de deputatul Adrian Chesnoiu, dar și de Gheorghe Agafiței, consilier de stat în Guvernul României.
Nu au lipsit președintele Consiliului Județean Olt, Marius Oprescu, primarul Caracalului, Ion Doldurea, iar gazdele au fost reprezentate la vârf de Lorie Tekorius, CEO Greenbrier Companies.
Evenimentul a debutat cu inaugurarea unei clădiri în care va funcționa o cantină destinată angajaților și vestiarele acestora.
În fața unei mulțimi de peste 2000 de oameni, angajați ai Romvag Caracal, dar și ai firmelor surori din Arad și Drobeta-Turnu Severin, Lorie Tekorius a declarat că investițiile vor continua la Romvag și că fabrica va continua să producă vagoane de marfă încă 50 de ani de acum încolo.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a felicitat compania americană care fabricile din Caracal, Arad și Drobeta-Turnu Severin și și-a exprimat speranța că, în viitor, mare parte din vagoanele fabricate la Caracal să ajungă și pe piața din România, achiziționate de compania CFR Marfă.
„Felicit autoritățile locale, îi felicit pe cei care dețin această fabrică, pentru că este un exemplu de cum se poate dezvolta. Înțeleg că în acest moment există un deficit aici de personal și că sunt încă 600 de locuri de muncă care ar putea fi ocupate, asta nu doar pentru Caracal, și pentru toată zona dimprejur. E un lucru bun.
Această companie este o companie serioasă, e o companie care produce în acest moment pentru toată Europa, plus pentru Marea Britanie, iar în anii viitori mi-aș dori – și aici este un punct pe care nu am cum să nu îl ating – ca mare parte din ceea ce se produce aici se poate fi achiziționat pe piața din România, de o companie românească, pentru că, în acest moment, așa cum bine știm, CFR Marfă, în toți anii de după revoluție, a fost dusă înspre faliment, așa cum în anii trecuți au fost probabil și această fabrică de la Caracal, adusă într-o zonă de faliment. Doar că, de un an și ceva, așa cum se știe, CFR Marfă a ajuns să vină pe profit, un lucru bun.
De aceea, mi-aș dori că mare parte din producția de aici se poată fi achiziționată și pe piața din România, de către o companie românească, în speță CFR marfă.
Sunt 50 de ani de când a ieșit primul vagon de aici de la Caracal, în anul 1973, anul în care m-am născut, Deci nu o să uit vreodată că, aici, în ’73 a fost inaugurată fabrica”, a spus Sorin Grindeanu.
La rândul său, senatorul Paul Stănescu a lăudat Greenbrier Companies pentru investițiile făcute în ultimii ani la Caracal, în ciuda crizelor cu care România s-a confruntat în vremea din urmă.
„Eu îmi aduc aminte că trenul Caracal – Corabia nu avea stație la fabrica de vagoane, dar oprea la fabrica de vagoane de fiecare dată. Deci, la vremea aceea, această fabrică a fost foarte valoroasă pentru țara noastră.
Vreau să felicit în primul rând CEO-ul american, de la Greenbrier, pentru că, înțeleg, este cea mai mare firmă producătoare de utilaj feroviar din lume. Și asta e o onoare pentru noi pentru că îi avem aici, mai ales în condițiile în care suntem într-o zonă de conflict, într-o zonă geopolitică nu stabilă. Au fost și crize care se s-au suprapus, criza pandemică și criza economică, dar iată că sunt oameni care investesc, care reușesc să investească în condițiile actuale pe care le trăim, aici în România, la Caracal, și le mulțumesc pentru lucrul acesta.
Îmi aduc aminte ceva foarte important, care nu trebuie trecut cu vederea, că, în vremurile în care fabrica de la Caracal producea vagoane, CFR era a doua armată a țării. De aceea, domnule viceprim-ministru, este esențial să înnoim toată flota de vagoane, atât pe cele de marfă, cât și pe cele de persoane.
Nu în ultimul rând, apreciez deschiderea autorităților locale, domnului primar, domnului deputat Adrian Chesnoiu, președintelui Consiliului Județean, domnul Marius Oprescu, că, poate, fără ei nu era posibil să avem așa o frumoasă investiție la Caracal.
Ca om politic nu pot să vă spun decât că încercăm să devenim și noi un jucător pe piață în cât mai multe domenii, nu numai de la Caracal, ci și de la Slatina, și de la Corabia, și de la Balș și din alte zone ale județului.
Sper ca Greenbrier să angajeze cât mai mulți oameni, să ne fie bine la toți”, a declarat Paul Stănescu.
După intervențiile invitaților, aceștia au dat un tur al fabricii, întreținându-se cu gazdele, care le-au dat detalii tehnice și de capacitate ale fabricii, precum și despre perspectivele companiei în materie de investiții.
În prezent, la Romvag Caracal lucrează peste 850 de angajați, conducerea companiei anunțând că mai are nevoie de încă 600 de muncitori. Fabrica produce două vagoane pe zi, intenționându-se să se ajungă la o capacitate de producție de patru unități/zi. Vagoanele produse la Caracal ajung în toată Europa, inclusiv în Anglia, potrivit directorului Romvag, Sabin Giurgiu.
Construirea Romvag Caracal a început în anul 1971, iar în 1973 aceasta a început producția de vagoane. În anul 2002 compania a fost privatizată, iar în anul 2004 a fost achiziționată de compania International Railway Systems, care astăzi este controlată de Greenbrier Companies, cea mai mare companie de utilaj feroviar din lume.
