Peste 40% dintre românii chestionați de carVertical spun că au cumpărat o mașină cu kilometrajul modificat sau cunosc pe cineva care a trecut printr-o asemenea experiență. Mai îngrijorător este că majoritatea cumpărătorilor nu știu unde să reclame frauda și nu au încredere că și-ar putea recupera banii.
Un sondaj realizat de carVertical în 18 țări europene, la care au participat aproximativ 7.800 de persoane, dintre care circa 800 din România, arată cât de vulnerabili sunt cumpărătorii de autoturisme second-hand în fața fraudării kilometrajului.
Potrivit cercetării, 40,6% dintre respondenții români au declarat că au cumpărat personal un autoturism cu kilometrajul dat înapoi sau cunosc pe cineva care a făcut acest lucru. Alți 22,5% nu sunt siguri dacă au trecut printr-o asemenea situație.
Ce arată sondajul carVertical în România
Sondaj realizat în iulie–august 2026, pe aproximativ 800 de respondenți români:
- 77,5% nu știu unde să reclame un autoturism cu kilometrajul modificat;
- 76,9% nu au încredere că și-ar recupera pierderea financiară;
- 40,6% au avut personal sau cunosc pe cineva care a avut o asemenea experiență;
- 22,5% nu sunt siguri dacă au fost afectați de această fraudă.
Aproximativ 95.000 de kilometri șterși, în medie, de pe odometru
O analiză separată a rapoartelor de istoric auto achiziționate prin carVertical, în perioada septembrie 2024 – august 2025, arată că 7,5% dintre vehiculele verificate în România prezentau semne de manipulare a kilometrajului.
În cazurile identificate, diferența medie a fost de aproximativ 95.100 de kilometri. România ocupă locul 22 în Indicele de Transparență 2025 realizat de companie.
Cele două procente măsoară lucruri diferite: sondajul de 40,6% include experiențele respondenților și ale cunoscuților lor, în timp ce procentul de 7,5% se referă exclusiv la mașinile pentru care utilizatorii platformei au achiziționat rapoarte de istoric.
Trei sferturi dintre cumpărători nu cred că și-ar recupera banii
Rezultatele sondajului indică și o lipsă accentuată de informare. Nu mai puțin de 77,5% dintre cumpărătorii români declară că nu știu unde pot raporta un autoturism cu kilometrajul modificat.
În plus, 76,9% nu au încredere că și-ar putea recupera pierderea financiară: 39,5% sunt puțin încrezători, iar 37,4% nu au deloc încredere într-o asemenea posibilitate.
„Un drept garantat de lege te protejează doar dacă știi că acesta există și în momentul de față majoritatea cumpărătorilor nu știu la cine să apeleze când descoperă că au dat peste o mașină al cărui kilometraj a fost fraudat”, explică Matas Buzelis, expert auto în cadrul carVertical.
Ce prevede legislația din România
Legea nr. 142/2023 interzice explicit manipularea odometrului, solicitarea modificării acestuia și orice acțiune menită să influențeze înregistrarea corectă a kilometrilor parcurși. Legea reglementează și colectarea istoricului vehiculelor de către Registrul Auto Român.
În funcție de împrejurări, vânzarea unei mașini cu kilometrajul modificat poate atrage și răspunderea penală pentru înșelăciune, dacă sunt îndeplinite condițiile acestei infracțiuni.
Cu toate acestea, 58,8% dintre românii chestionați recunosc că nu cunosc sancțiunile aplicabile, iar 12,7% consideră că modificarea kilometrajului nici măcar nu este ilegală.
Cum se pot proteja cumpărătorii
Una dintre dificultățile identificate de carVertical este lipsa unui schimb complet de informații între statele europene. În cazul mașinilor importate, istoricul înregistrat în țara de origine poate fi incomplet sau greu accesibil în România.
Cumpărătorii pot solicita certificatul RAR Auto-Pass, care conține informațiile disponibile în evidențele Registrului Auto Român, inclusiv date privind istoricul kilometrajului. Documentul este reglementat de Legea nr. 142/2023.
Înainte de cumpărare, este utilă și verificarea documentelor de service, a istoricului inspecțiilor tehnice și a stării mecanice a autoturismului.
Specialiștii carVertical atrag atenția că lipsa unui istoric complet, mai ales în cazul vehiculelor importate, continuă să reprezinte un risc pentru cumpărători. Compania consideră că îmbunătățirea schimbului de date între statele Uniunii Europene ar putea contribui la identificarea mai eficientă a fraudelor privind kilometrajul.
