Prețul petrolului a coborât puternic după vârful provocat de tensiunile din Orientul Mijlociu, dar la pompele din România șoferii nu simt aproape nimic. Motorina rămâne scumpă, iar în unele stații prețurile continuă chiar să crească. Vicepremierul Tanczos Barna cere o scădere rapidă a prețului la motorină și spune că nivelul actual nu mai poate fi justificat prin evoluția cotațiilor internaționale.
Petrolul s-a ieftinit, dar pompa merge după alt calendar
În România, carburantul pare să aibă două viteze: una fulger când se scumpește și una de melc când ar trebui să se ieftinească. După ce prețul barilului de petrol a revenit spre nivelurile de dinaintea escaladării conflictului din Orientul Mijlociu, șoferii români nu au văzut o reducere proporțională la pompă.
Tanczos Barna a criticat public această diferență și a cerut ca ieftinirea internațională să fie transmisă rapid către consumatori.
„Prețul la motorină este inacceptabil de mare”, a spus Tanczos Barna, subliniind că scăderea cotațiilor nu se vede suficient în prețul final plătit de români.
Tanczos Barna: Dacă s-a scumpit rapid, trebuie să se ieftinească la fel
Vicepremierul a arătat că, atunci când tensiunile externe au dus la creșteri pe piața petrolului, reacția la pompă a fost aproape imediată. Acum, când cotațiile au coborât, ajustarea întârzie.
Tanczos Barna a explicat că barilul a revenit în zona în care se afla înaintea escaladării conflictului, după ce trecuse prin vârfuri mult mai ridicate. În aceste condiții, spune el, prețul actual al motorinei nu mai are aceeași justificare economică.
„Preţul la motorină în România este inacceptabil de mare şi, în condiţiile în care creşterea acestuia a fost rapidă la debutul conflictului din Orientul Mijlociu, cred că ar trebui să venim cu o reducere la fel de rapidă după ce au scăzut cotaţiile la produsul finit de motorină sau benzină.”, a afirmat, joi, vicepremierul şi ministrul interimar al Agriculturii şi Dezvoltării Rurale, Tanczos Barna.
Șoferii rămân captivi între cotații, taxe și marjele comerciale
Prețul de la pompă nu depinde doar de petrol. În costul final intră accize, TVA, costuri de rafinare, transport, stocare, distribuție și marjele companiilor petroliere. Totuși, când cotațiile internaționale scad abrupt, presiunea publică se mută inevitabil pe operatorii din piață.
Problema semnalată de Tanczos Barna este tocmai această rigiditate: prețurile cresc repede când piața internațională se tensionează, dar scad lent sau aproape deloc când tensiunile dispar.
„În privinţa motorinei, din păcate, nu avem o prelungire a măsurii de limitare a adaosului comercial. Au fost foarte multe discuţii şi argumente pro şi contra în momentul introducerii acestei măsuri. Sunt economist, cred în piaţa liberă.
În acelaşi timp, statul, în momente critice, trebuie să intervină, să reglementeze şi să regleze anumite deficienţe dacă piaţa liberă duce într-o zonă periculoasă preţurile. Această reglementare nu mai există.
Ceea ce este inadmisibil din punctul meu de vedere este că în perioada în care preţul barilului a revenit sub preţul de dinainte de război, adică în momentul în care s-a declanşat războiul din Iran era undeva la 71-73, pendula în acest interval.
Astăzi, preţul barilului este tot acolo. Deci şi acolo s-a trecut de vârful de 110 – 120 aproape de dolari pe baril. În aceste condiţii, preţul la motorină este inacceptabil de mare”, a susţinut ministrul interimar.
Pentru transportatori, fermieri și firmele care depind de logistică, motorina scumpă se traduce direct în costuri mai mari. Iar costurile acestea ajung, în final, în prețurile plătite de populație.
Tanczos Barna cere benzinarilor să ajusteze prețurile
Tanczos Barna a spus că a avut discuții cu marii operatori din piață, dar nu acceptă integral argumentele acestora. În opinia sa, cotațiile la produsul finit — motorină sau benzină — nu ar trebui să ducă la menținerea unui nivel atât de ridicat la pompă.
„Am avut mai multe discuţii cu cei mai mari operatori pe piaţă. Nu pot să le dau dreptate 100%. Nu cred că Platts-ul sau cotaţiile la produsul finit de motorină sau benzină ar trebui să influenţeze chiar în acest mod preţul de la pompă.
Este loc de mai bine şi cred că dacă creşterea rapidă, hai să nu zic foarte rapidă, pentru că trebuie să accept că în acea perioadă de martie au fost operatori pe piaţă care au încercat să ţină preţul jos şi să meargă pe o creştere treptată, etapizată, nu foarte abruptă, dar chiar şi în condiţiile acestea creşterea a fost rapidă, ar trebui să venim şi cu o reducere la fel de rapidă după ce a scăzut preţul ţiţeiului.
Este nevoie de o ajustare a pieţei, chiar dacă trebuie să plătească într-adevăr 30 de bani accize suplimentar faţă de data de 30 sau 29 iunie, când a fost în vigoare reglementarea adaosului la operatorii de pe această piaţă”, a explicat Tanczos Barna.
Sursa: b1tv.ro
