Tronsonul 4 al Drumului Expres Craiova – Pitești prinde, și el, contur. Recent, Asociația Pro Infrastructura a filmat cu drona toți cei 31,81 kilometri dintre Oarja/Catanele și Colonești.
Șantierul este încă în fazele incipiente, undeva la 7 – 8% stadiu fizic. Termenul de finalizare este noiembrie 2024, adică 12 luni de proiectare și 24 de execuție calculate de la emiterea ordinului de începere din 15.11.2021, arată Asociația Pro Infrastructura.
Deocamdată nu s-a emis autorizația de construire pentru conexiunea modificată dintre DEx12 și A1 lângă Pitești, deci probabil că antreprenorul va primi extensie de timp.
„Constructorul, UMB Spedition, trebuie să termine lotul vecin (Slatina – Colonești) în decembrie 2023 (sau mai devreme), dar șoferii pot folosi doar segmentul Valea Mare-Negreni, la Colonești nefiind prevăzut un nod rutier.
Așadar solicităm constructorului și oficialilor CNAIR să facă toate demersurile tehnice și birocratice pentru a inaugura cât mai rapid secțiunea Colonești-Albota. Un obiectiv complet rezonabil pentru acest lucru este primăvara anului 2024, sfârșit de 2023 fiind doar un vis, astfel încât șoferii să circule neîntrerupt pe DEx12 între Balș Vest și Albota cel mai târziu în luna mai 2024, iar conexiunea la Autostrada A1 să se facă (până) în noiembrie-decembrie 2024, în termenul contractual”, a scris, pe Facebook, Asociația Pro Infrastructura.
Drumul Expres Craiova Pitești poate fi circulat, deocamdată, doar pe segmentele Balș – Piatra Olt – Valea Mare (DN65).
După ce, anul acesta, cele două loturi ale Tronsonului 2 au fost date în folosință de constructorul UMB Spedition, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat și când vor fi inaugurate tronsoanele 3 și 4. Acesta estimează că cele două tronsoane vor fi finalizate înainte de termenele contractuale. Mai exact, tronsonul 3 va fi gata anul viitor, iar tronsonul 4 ar putea fi dat în folosință cel târziu la începutul anului 2024, susține Grindeanu.
Totodată, ministrul Transporturilor și-a manifestat în repetate rânduri dezamăgirea față de constructorul care are în execuție Tronsonul 1, cu mult în urmă față de angajamentele contractuale.
